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廣州規模最大地下綜合管廊開始環評審批前公示
發布日期:2016-11-9
編輯:hbyqfs
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作為即將開始建設的規模最大的地下綜合管廊，日前，廣州市中心城區地下綜合管廊項目開始環評審批前公示，根據環評報告，該項目投資超過60億元，預計2022年底完工。
沿地鐵11號線敷設
廣州市中心城區地下綜合管廊項目位于廣州市中心城區，線路總長約48公里，其中主線長度約44.9公里，支線線路長度約3.1公里。主線線路主要沿著地鐵11號線，全部采用地下敷設方式，全線共設46座出地面井，其中與11號線車站附屬合建24座。支線線路在天河區范圍內，主要沿科韻路敷設，全線設4座地面井。
最深地下36米
由于地鐵11號線是廣州的“大環線”，沿途與多條地鐵線路相交，綜合管廊在地下的敷設深度就有所不同。環評顯示，隧道頂最小埋深為4米，最深的則達到36.6米，這意味著在地下呈現一種波浪形。管廊施工將借地鐵11號線建設同步建設，利用地鐵工程的機械設備以及場地進行施工。
水電管線優先入廊
管廊是一條巨型圓管，內徑5.4米，外徑6米，上半部分為電力艙，主要為電力管線；下半部分為綜合艙，水管線走中間、通信管線走兩側。入廊管線主要為220千伏/110千伏電纜，DN1600供水管，另外還預留通信的管位。市政高壓電力、供水主干管線優先入廊，低壓電力以及通信管線可根據需求分期有序入廊。
管廊有路牌指引
據悉，管廊內部的控制設備、附屬設施等均要設置標識牌；如管線出艙口、逃生通道、逃生口、通風口、吊裝口分別設置帶編號的標識牌。滅火器也有帶編號的標識牌。此外，管廊內每隔20米設置一個里程標識，在交叉口和連接通道前設置方向標識牌，就是為了給維修人員“指路”的。而各專業管線每隔80米設置一處管線標識牌。
每小時換氣2次
通風方面，采用縱向通風方式，井間距大于500米采用機械進風，機械排風方式；小于500米的采用單側機械排放方式。正常情況下，基本上每小時換氣2次，發生事故時最多每小時可進行6次換氣。而電力艙室內設計溫度和維修管理人員巡視溫度均設計為40℃。此外，管廊內還設有排水設施。
沿地鐵11號線敷設
廣州市中心城區地下綜合管廊項目位于廣州市中心城區，線路總長約48公里，其中主線長度約44.9公里，支線線路長度約3.1公里。主線線路主要沿著地鐵11號線，全部采用地下敷設方式，全線共設46座出地面井，其中與11號線車站附屬合建24座。支線線路在天河區范圍內，主要沿科韻路敷設，全線設4座地面井。
最深地下36米
由于地鐵11號線是廣州的“大環線”，沿途與多條地鐵線路相交，綜合管廊在地下的敷設深度就有所不同。環評顯示，隧道頂最小埋深為4米，最深的則達到36.6米，這意味著在地下呈現一種波浪形。管廊施工將借地鐵11號線建設同步建設，利用地鐵工程的機械設備以及場地進行施工。
水電管線優先入廊
管廊是一條巨型圓管，內徑5.4米，外徑6米，上半部分為電力艙，主要為電力管線；下半部分為綜合艙，水管線走中間、通信管線走兩側。入廊管線主要為220千伏/110千伏電纜，DN1600供水管，另外還預留通信的管位。市政高壓電力、供水主干管線優先入廊，低壓電力以及通信管線可根據需求分期有序入廊。
管廊有路牌指引
據悉，管廊內部的控制設備、附屬設施等均要設置標識牌；如管線出艙口、逃生通道、逃生口、通風口、吊裝口分別設置帶編號的標識牌。滅火器也有帶編號的標識牌。此外，管廊內每隔20米設置一個里程標識，在交叉口和連接通道前設置方向標識牌，就是為了給維修人員“指路”的。而各專業管線每隔80米設置一處管線標識牌。
每小時換氣2次
通風方面，采用縱向通風方式，井間距大于500米采用機械進風，機械排風方式；小于500米的采用單側機械排放方式。正常情況下，基本上每小時換氣2次，發生事故時最多每小時可進行6次換氣。而電力艙室內設計溫度和維修管理人員巡視溫度均設計為40℃。此外，管廊內還設有排水設施。
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